国际快递旺季中经常听到一个用语：排仓。指的是主要是因为旺季商品太多，国际快递公司网络处理的运输能力有限，所以必须限制发货。 排仓主要有两种情况。

　　一个是交货排仓，发货人或发货人的委托人向UPS、Fedex、DHL的处理中心发送货物，但UPS、Fedex、DHL不给交货，让司机在外面等，处理中心外面排起了长队。 有时需要等10小时以上，有时需要等24小时以上。 在这种情况下，往往会产生一些排仓费用。 这主要是卡车司机的等候费,毕竟卡车司机不能白白等着没有收入。 交货排仓也经常发生在国际空运领域，交货排仓主要判断国际快递追踪信息中是否有提货(pick  up  )信息，有了这个信息，基本上就可以说明货物进入了国际快递网络。

 

　　另一个是国际快递的仓库，这意味着货物将交货到UPS、Fedex和DHL。 管理中心后，国际快递由于飞机容量有限，有些商品无法立即处理发货。 这就是国际快递的内部排仓库。 这样的排仓是进入国际快递网络后的事，是在国际快递网站上查询pick  up后的事。

 

　　旺季发货。 对于特别着急的商品，必须掌握现在的市场状况，找到可靠的国际快递代理公司，能够提供真实的信息。 不要把很着急的东西放在速度不能保证的渠道上。